2020-04-16 13:45:47
4月13日，公司完成工商變更登記手續(xù)，正式更名為中鐵市政環(huán)境建設有限公司，開啟了全面進軍“投資-建設-運營”一體化的三次創(chuàng)業(yè)之路。七十載風雨征程，我們歷經15次更名、5次搬遷，每一次更名都緊扣時代脈搏、把準行業(yè)形勢，推動企業(yè)演繹了一幕幕波瀾壯闊的發(fā)展傳奇，發(fā)展為國內水務環(huán)保施工領域的領軍企業(yè)。
回望七十載，奮進新征程。在公司再次更名之際，公司黨委書記、執(zhí)行董事高學武結合自身工作經歷，以參加工作30年來的5次企業(yè)更名為主線，帶我們重溫了那段企業(yè)不斷變遷、改革發(fā)展的崢嶸歲月，感受“市政品牌”篳路藍縷、砥礪前行的壯大歷程。
看著剛剛領回的新企業(yè)營業(yè)執(zhí)照，輕輕地讀著,“名稱：中鐵市政環(huán)境建設有限公司”，我心中不禁感慨萬千：工作30年來，公司五易其名，鐵道部第四工程局給排水工程處、中鐵四局給排水工程公司（分公司）、中鐵四局市政工程分公司、中鐵上海工程局集團市政工程有限公司、中鐵市政環(huán)境建設有限公司，一個個響亮的名字，見證著公司跌宕起伏、昂揚奮進的成長與發(fā)展，更見證著公司隨著市場經濟大潮在水務環(huán)保施工領域的興起與壯大。
一、鐵四局給排水處——迎潮而立領風氣之先
1989年，22歲的我畢業(yè)分配至公司的前身——鐵道部第四工程局給排水工程處工作。當時給排水處是鐵道部基建系統(tǒng)僅有的兩家給排水專業(yè)施工企業(yè)之一，1985年底剛由局直屬給排水工程段機構升格為給排水處，成為獨立的法人企業(yè)。初入職場的我，迅速投入到全處四大重點工程攻堅戰(zhàn)和企業(yè)升級工作。
九十年代初，公司在承建寶中線、衡商線、阜九線、阜陽樞紐等鐵路給排水施工任務的同時，積極拓展路外市場，承接了巢湖水下鋪管、銅陵地下頂管、馬鋼排澇泵房深基坑、南京江心洲污水廠為代表的四項重難點市政工程項目，其中水下鋪管、地下頂管和馬鋼排澇泵房軟地基、深大基坑（49.65×18.6x12.10米）均無成功經驗，是難以逾越的難關。
1992年元旦剛過，給排水處召開“戰(zhàn)馬鋼攻巢湖斗銅陵上南京”誓師大會。時任處黨委書記張之驥在動員講話中對四項工程分析后，信心滿滿地說：“只要攻下四項重難點工程，將來我們給排水處就可以下海入地！”全處上下洋溢著攻堅克難，昂揚向上的朝氣，我當時在修配廠有幸參加水下鋪管浮筒、地下頂管機頭加工制作任務。在全處員工的拼搏奮戰(zhàn)下，四大重難點工程被相繼攻克，并為公司搶占水下鋪管、地下頂管、超大基坑和污水處理等技術前沿市場培養(yǎng)了人才、積累了業(yè)績、奠定了基礎。
企業(yè)升級是國家“七五”期間的中心任務，圍繞著“抓管理、上等級、全面提高素質”的工作要求，全處廣泛宣傳發(fā)動。從加強基礎工作入手，成立領導小組和企管辦，圍繞安全、質量、效益等重點，廣泛開展標準化、計量、能耗、檔案、普法、全面質量管理、班組建設等專項達標升級。機關各部門、各單位對照“方針目標任務展開表（類似于現(xiàn)在管理矩陣、責任清單）開展資料“補強”工作。1990年，給排水工程處通過鐵道部評審組考核驗收，成為全局第一家晉升國家二級企業(yè)的單位，全處職工每人都晉升了一級標準工資，更重要的是剛剛成為獨立法人不久的給排水處整體管理理念和綜合素質有了顯著提升。處相繼榮獲全國五一勞動獎狀、全國先進施工企業(yè)等榮譽，成為名噪一時的鐵四局“四小龍”之一，無論是企業(yè)管理、經濟效益還是員工風貌，都成為全局標桿。
九十年代末隨著亞洲金融危機和大京九等鐵路基建高潮褪去，給排水處遇到了前所未有的考驗，“工程處”名稱本身就是行政性施工組織，給排水工程處不光下屬五個工程段、一個修配廠，還承擔著學校、醫(yī)院、家屬基地等企業(yè)辦社會職能，企業(yè)逐漸失去往日的活力，面臨著嚴峻的生存危機。
二、中鐵四局給排水公司（分公司）——鳳凰涅槃浴火重生
迎著21世紀的曙光，2000年9月，隨著中國鐵路工程總公司等五大公司正式與鐵道部“脫鉤”，被稱呼了15年的“給排水處”更名為中鐵四局集團給排水工程有限公司。時任處黨辦主任的我，從頭到尾認真學習起《公司法》，起草公司章程，籌備成立職工持股會，召開股東會、董事會、監(jiān)事會和公司成立大會。走出企業(yè)改制這一步，我清醒地意識到：由“處”到“公司”的更名，公司由計劃經濟的全民所有制改為有限責任公司（二元股東），是義無反顧地走向市場，從此不光是沒有了路服、沒有了鐵路免票，更重要的是公司離開兩根鋼軌后如何在激烈的市場競爭大潮中生存和發(fā)展。
2002年4月，中鐵四局將公司由子公司更名為分公司。公司給排水專業(yè)狹窄的局限日漸突出，鐵路給排水任務隨著市場形勢的變化，鐵路站、段供水、排水都接城市管網，市場萎縮嚴重，而市政給排水市場單純依靠世行、亞行貸款，市場規(guī)模和前景都不大，競爭激烈，公司任務不足的矛盾嚴重阻礙著公司的發(fā)展。
2005年初，根據公司的安排，作為“兩辦”主任的我奉令起草了征集企業(yè)名稱的通知，一時間員工踴躍參與、出謀劃策，“第九公司”“禹神公司”“市政公司”“給排水公司”是當時呼聲最高的四個候選名稱，其中“市政公司”的名稱爭議較大。有員工認為，各地都有市政公司（如襄樊市政），中鐵四局市政公司給誰干“市政”去？但經過調研比較，“市政”相較于“給排水”擁有更廣的內涵和外延，除了水廠、污水廠而且市政橋涵、道路都包含其中，有利于擴大公司的經營范圍。
2005年2月，經中鐵四局批準，給排水分公司正式更名為市政分公司，從此“市政”一詞深深印入每名市政人的腦海，一批批市政人締結了濃厚的市政情緣。正如“市政”的內涵一樣，更名過后的公司煥發(fā)了勃勃生機，逐步構建了以水務環(huán)保板塊為主，城市軌道交通、房屋建筑、市政路橋隧、機電設備安裝等五大業(yè)務板塊齊頭并進的發(fā)展格局，在各個領域留下了一段段精品佳話。
在水務環(huán)保領域承建了以單體和整體規(guī)模分別位居亞洲第一、世界前列的武漢三金潭兩座卵形消化池、上海白龍港八座卵形消化池工程、漢西（40萬噸/日）污水廠、沈陽南部污水處理廠、上海青草沙水源地等為代表的精品名優(yōu)工程。在其他五大業(yè)務板塊相繼承攬了山東昌邑選礦廠、松潘災后援建工程、黃山花山大橋、利辛縣人民醫(yī)院、神華巴準鐵路2標等一批重點工程，填補了公司各項業(yè)務板塊空白。尤其是在當時最具成長潛力的城市軌道交通領域，公司的開拓過程最為艱辛曲折。2007年底，公司首個地鐵工程蘇州星湖街站在暫停下馬4年后重新啟動，公司頂住了方方面面的壓力和施工經驗不足、人才匱乏以及成本壓力巨大的不利因素，開創(chuàng)性地承建了第一個地鐵站工程并取得開門紅。隨后公司憑借蘇州地鐵的業(yè)績和經驗，2010年4月14日中標昆明地鐵呈貢站，成為當時中鐵四局11·15杭州地鐵事故后中標的首個地鐵項目。
新世紀的第一個十年，公司基本構建完成現(xiàn)代企業(yè)管理體系，企業(yè)綜合實力和核心競爭力大幅提升，完成了由單一的傳統(tǒng)給排水施工企業(yè)到以水務環(huán)保為主的多元化建筑施工企業(yè)的轉型。
三、中鐵上海局市政公司——重組東遷二次創(chuàng)業(yè)
2010年10月30日，根據股份公司內部重組的決定，公司整體并入中鐵上海局，并于2011年5月30日完成變更登記，原中鐵四局市政工程分公司名稱變更為上海工程局集團市政工程有限公司，成為擁有獨立法人資格的子公司。變化的不僅僅是公司名稱和性質，2011年9月22日，公司由鄂西北古城襄陽東遷至上海市普陀區(qū)中鑫企業(yè)廣場，公司駐地由三線城市“一大步”地跨入世界魔都，由此開始了公司立足上海，依托長三角地域和資源優(yōu)勢，放眼全國，再謀發(fā)展的“二次創(chuàng)業(yè)”之路。
憑借優(yōu)異的市場培養(yǎng)和技術實力，公司抓住生態(tài)文明建設的發(fā)展機遇，形成了城鄉(xiāng)供水、污水治理、污泥處理、固廢處理、地下綜合管廊、水體治理為一體的水務環(huán)保施工的全產業(yè)鏈，建成上海白龍港南線東段SST2.6標頂管、昆明滇池尾水外排、武漢北湖污水廠（80萬噸/日）、江門鶴山綜合整治工程等一批水務環(huán)保代表工程，其中上海白龍港南線東段SST2.6標頂管工程榮獲中國建筑工程魯班獎，形成公司“最特色”的核心業(yè)務和“最成熟”的專業(yè)市場。同時，在非水務業(yè)務板塊，公司承建了武漢、沈陽、成都、鄭州四個城市的地鐵市場，亳州105萬平米的安置房小區(qū)，蒙華鐵路等重點工程。
更令市政人倍感驕傲的是：2019年，面對6月中鐵上海局優(yōu)化重組（劃出20余項工程、90億元合同額、300余名業(yè)務骨干）的情況下，公司全年仍完成營業(yè)收入51.77億元、營銷額92.89億元，相比2010年重組時增幅超過304%、1074%，員工收入水漲船高，公司近百名員工先后走上副處職以上領導崗位，超過130名員工及親屬在滬落戶。重組并入中鐵上海局的九年間，正是黨和國家將生態(tài)文明建設納入中國特色社會主義事業(yè)五位一體總體布局，開展“藍天、碧水、凈土”生態(tài)攻堅戰(zhàn)之時，水務環(huán)保施工領域方興未艾，公司緊緊抓住發(fā)展機遇，取得了二次創(chuàng)業(yè)的輝煌成績：三次榮膺全國優(yōu)秀施工企業(yè)，兩度蟬聯(lián)上海市文明單位，并榮獲2018年度中國中鐵三級專業(yè)工程公司20強的第十名。公司在持續(xù)快速發(fā)展的同時，也逐步實現(xiàn)了“裂變”：2010年10月，公司整體重組到中鐵上海局后，中鐵四局重新組建市政分公司，一批骨干成員回流中鐵四局；2012年5月，中鐵上海局以公司昆明項目和人員為基礎組建成立中鐵上海局六公司；2019年，從6月的中鐵上海局內部核心板塊優(yōu)化組合，到同年12月底的公司重組并入中國鐵工建設的過程中，上海局分別將公司華南、西南、西北的業(yè)務板塊和非水務板塊水務項目和人員劃轉二公司，并將二公司更名為中鐵上海局市政環(huán)保公司。
四、中鐵市政環(huán)境建設有限公司——風正帆懸直濟滄海
2019年12月，公司整建制由中鐵上海局并入中國鐵工建設有限公司。2020年4月13日，公司更名為中鐵市政環(huán)境建設有限公司，完成變更注冊登記。公司此次重組，源自于國家生態(tài)環(huán)境治理領域和企業(yè)改革發(fā)展的共同“作用力”。
從國家戰(zhàn)略上看，黨的十八大以來，隨著生態(tài)文明建設被納入中國特色社會主義事業(yè)“五位一體”總體布局，污染防治與供給側改革、創(chuàng)新發(fā)展、鄉(xiāng)村振興等各個方面都產生了密切的關聯(lián)。黨的十九大以來，國家全面打響“三大攻堅戰(zhàn)”，污染防治上升到國家戰(zhàn)略層面，美麗中國、長江大保護、黃河大保護等生態(tài)環(huán)境治理戰(zhàn)略陸續(xù)推出，產生了廣闊的水務環(huán)保市場，為公司做大做強水務環(huán)保市場提供了無限可能。從行業(yè)發(fā)展形勢看，不論是中鐵系統(tǒng)的各大工程局，還是行業(yè)內的其他兄弟單位，都成立了專業(yè)化的水務環(huán)保企業(yè)，不斷搶占國內水務環(huán)保市場，“追兵越來越近，逃兵越來越遠”一幕正在上演。從公司層面上看，股份公司重組成立了專業(yè)化企業(yè)——中國鐵工建設有限公司，集中“優(yōu)勢兵力”打造專業(yè)水務環(huán)保企業(yè)，做強做優(yōu)做大中國中鐵水務環(huán)保品牌，需要像公司這樣的“金字招牌”企業(yè)開疆拓土。
對于公司而言，這是一次脫胎換骨、轉型升級的更名。保留“市政”，是為傳承發(fā)揚市政公司的專業(yè)和市場的優(yōu)勢傳統(tǒng)；添加“環(huán)境”，是為立足固體、液態(tài)、垃圾焚燒等環(huán)保領域，開拓探尋新的環(huán)保業(yè)務領域；“工程”改“建設”，是為完成由傳統(tǒng)施工企業(yè)向一體化綜合服務商的華麗“轉身”，搶占水務環(huán)保行業(yè)高端產業(yè)鏈，公司業(yè)務領域將由一專多能轉變?yōu)椤耙粚！?，主攻水務環(huán)保業(yè)務。總之，經過這次重組更名，公司的專業(yè)化能力和企業(yè)核心競爭力將會顯著提升，真正做到以專業(yè)塑造品牌、以質量筑牢品牌、以科技提升品牌、以服務優(yōu)化品牌，譜寫不斷成長壯大與發(fā)展歷程的“三次創(chuàng)業(yè)”傳奇。